Autoak ezinbesteko garraiobidea dira guztion bizitzan. Gaur, egileak autoei buruzko zentzumen pixka bat sustatuko digu.
Azeleragailuaren pedala zapaltzen duzunean, autoaren sistema bakoitzaren softwareak pixkanaka mugimendu fisikoa antolatzen du, besteak beste, potentzia unitatea, abiadura kontrol sistemaren softwarea, transmisio unitatea, autoaren direkzio sistema, balazta sistema, etab.
Gaur, balazta-sistemaz hitz egingo dugu. Pentsa daiteke balazta-sistema dela autoaren sistema desberdinen software-antolaketaren lehentasun nagusia. Autoaren motorraren trakzio-indarra zenbaterainokoa den, zenbaterainoko irteera ona den ere, balazta-sistemarik gabe, zenbat zaldi-potentzia gidatzen ausartzen zara?
Balazta-sistema tradizionala batez ere balazta-pedala, presio handiko danborra, balazta-sistemaren ponpa, balazta-pastilla eta balazta-diskoa ditu.
Balazta-sistemaz gain, balazta-sistemarekin batera funtzionatzen duen blokeatze-kontrako balazta-sistema bat ere badago. Bere ezaugarri nagusiak lur-irristaketaren eta blokeatze-kontrako abantailak dira.
Blokeoaren aurkako balazta-sistema batez ere sentsoreek eta potentzia-etengailuaren datu-seinaleek osatzen dute – gailu elektronikoen kontrol-modulua (ECU) – aktuadore elektrikoak edo aktuadoreak.
ABS sentsorea: normalean klaxonean instalatzen da, ABS sentsorea batez ere sistemaren gurpilen abiadura denbora errealean kontrolatzeko eta datuak ABS motorraren kontrol modulura (ECU) transmititzeko erabiltzen da.
Makina busti zahar eta esperientziadunak balazta klik egingo du balaztatzean detekzioaren aurkakoa saihesteko, azkarregi balaztatzea saihesteko, eta pneumatikoak eta gurpilak blokeatu egingo dira. Imajinatu zenbat aldiz balaztatu dezakezun segundo batean, azkar erreakzionatu arren? 5 aldiz? 10 aldiz? 2 aldiz baino gehiagotan egin dezaket. Baina blokeatze-kontrako balazta sistemak bermatu dezake. Aktiboki lagunduko dizu balazta sistema klikatzen detekzioaren aurkakoa edo pneumatikoen gurpilen blokeoa saihesteko.
Aginte-paneleko ABS argia bat-batean keinuka hasten bada, ABSa anormal dagoela adierazten du.
Halako akats ohikoek ABS ponpa ez funtzionatzea eragin dezakete, eta larrialdiko balaztatzeko blokeatze-kontrako balazta sistemaren eragina desagertuko da. Larrialdiko balaztatzeko blokeatze-kontrako balazta sistemaren funtzioa desagertzen denean, euri egunetan larrialdiko balaztatzeak detekzio-kontrakoa edo iraulketa handia eragin dezake. Une horretan, bideo-dekodegailuak kodekaren egiaztapena egin behar du, batez ere ABS sentsorea hondatuta dagoelako.
Mantentze mekanikoko langileak esan zuen ABS sentsorea ordezkatzeko 10 minutu besterik ez direla behar. 10 minutu igaro ondoren, ABS sistemaren softwarea normal funtzionatzen ari da eta berriro balaztatzen du.
Balaztak sudurrean alderatzen badituzu, blokeatze-kontrako balazta-sistema sudurreko ilea da, aireko hautsa iragazten eta biriketara sartzea murrizten laguntzen duena. ABS argia pizten dela ikusten baduzu, ez egin kasurik. Ez dago segurtasun arriskurik balazta-sisteman!
Argitaratze data: 2022ko apirilaren 24a